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机场专用快速路年底完工,以后不用担心误机啦...

2017-06-12 09:33:23 www 81



现在去江北国际机场

又多了两条专用快速路哦

妈妈再也不用担心我们误机啦

还在等什么

快来看看这些路线你用得上不



随着江北国际机场T3A航站楼的建成,旅客吞吐量将大为增加。现在驾车去江北国际机场,主要通过老的机场路(即210国道)、金开大道和渝邻高速,通行量均已饱和。修建机场专用快速路势在必行,这也成为“内畅外联”行动中的重要组成部分。小编昨日从重庆城乡建委获悉,机场专用快速路机场南联络道东延伸段等几条新通道都在加紧施工中,建成后到机场更加便捷。


从道路名字上看,有的市民可能弄不清楚两条路的区别,其实两条线路走向完全不同。


机场专用快速路是南北走向,是从江北国际机场到南岸区,有望年内全线通车;


机场南联络道是东西走向,横向“串”起了老的机场路、渝邻高速和新的机场专用快速路。


机场专用快速路



走向:南北向 

时间:年底完工

前段时间在网上爆红的黄桷湾立交,它还有一个更重要的作用:机场专用快速路通往南岸区的重要节点。


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随着黄桷湾立交的通车,机场专用快速路离建成又近了一步。目前,机场专用快速路正在建设控制性工程寸滩长江大桥,力争年底同步完工。

届时,从南岸区黄桷湾立交到江北国际机场仅需15分钟


寸滩大桥连接南、北两段

机场专用快速路起于江北国际机场,止于黄桷湾立交,全长约14公里,双向8车道设计,以长江为界分南、北两段。

其中,北段于2010年11月开工,南段于2011年7月开工,南、北两段由寸滩长江大桥相连接。


具体来说,北段位于渝北区和江北区辖区内,呈南北走向,起于寸滩长江大桥,止于江北国际机场T3A航站楼,

道路两侧有寸滩保税港区、石盘河商务区、渝北创新经济走廊、环山公园、农业科技园等。


南段位于江北区和南岸区辖区内,由寸滩长江大桥及南引道组成,从江北区跑马坪立交开始,

一直到南岸区黄桷湾立交,是连接重庆江北机场、寸滩保税港区和弹子石CBD的重要通道。


黄桷湾立交有匝道连接机场

在机场专用快速路上,黄桷湾立交、寸滩长江大桥等,都属于南段重要的节点工程。黄桷湾立交的匝道基本通车,

机场专用快速路接入系统也将在年底同步开通。另一个节点工程就是寸滩长江大桥,

这是机场专用快速路南段的过江通道,南起弹子石美心基地,北接渝长高速跑马坪立交。


目前,寸滩长江大桥桥塔上面的巨型“中国结”已经吊装完成,接下来还将进行桥梁涂装、附属工程、绿化等施工。力争到今年底,机场专用快速路全线完工。


机场南联络道



走向:东西向 

时间:一期2018年2月完工 

         二期2018年7月完工

相比机场专用快速路,机场南联络道方向完全不同,作用也不同。简单来说,老的机场路、渝邻高速、

机场专用快速,都是三条南北向的道路。机场南联络道是东西向的道路,将这三条路横向“串”了起来。


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目前,机场南联络道已经通车,在建的是机场南联络道东延伸段,将一直通往龙兴片区。


机场南联络道减少绕行

机场南联络道于2014年通车,与渝邻高速、老机场路、新的专用快速路3条路实现互联互通。具体来说,通过新龙湾立交,可以实现与渝邻高速的互通;

通过桃子湾立交,可以与即将建成的机场专用快速路互通;通过机场高速立交,可以与老的机场路互通,还可通过机场南联络道快速到达两路城区。


如要通过渝邻高速公路去江北国际机场,不用再绕路去黑石子立交或沙坪立交,通过机场南联络道,5分钟就可以从渝邻高速经新龙湾立交下道,

走机场南联络道直达机场立交,比以前要少走10多公里,也分散了渝邻高速公路上的富余运能,

有望带动回兴、两路尚待开发的地块,缩短寸滩港、机场两个内陆保税区的距离,促进物流业发展。


东延伸段直达龙兴片区

在建的机场南联络道东延伸段,已于去年开工,从绿梦广场开始,将直达龙兴片区。


机场南联络道东延伸段,项目全长7.7公里,全线西起渝邻高速新龙湾立交断头处,向东经石港大道、石唐大道、龙兴隧道,终点止于快速路六纵线骑龙岗立交处。

沿线穿过唐家沱N组团,下穿铜锣山接入龙兴片区。有穿山隧道1座、立交4座,龙兴隧道拟于年内开工,打通机场南联络道断头节点。


这是连接前沿科技城与机场、两路城区的重要通道,而且,龙兴工业园以后到机场仅需10余分钟





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