在重庆，你会买轻轨房吗？

在重庆，你会买轻轨房吗？

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如何定义轻轨房？

现在很多楼盘在宣传的时候都号称自己是轻轨房，宣传语说的是双轻轨环绕，结果过去之后，下轻轨站就直接懵掉，跟着手机导航找过来找过去都没找到，

最后问路才发现是在轻轨站旁边的山上还要走4、500百米的距离，大家都知道重庆的3D立体交通，一个山下一个山上的距离是有多远~估计走了20分钟吧，才找到售楼部。

所以对于购房者来说擦亮双眼，识别轨道房，真的很重要，测量轨道房最方便的就是步行，用距离来测量不是特别准确，因为很多告诉的直线距离，那么通过步行时间。

一般定义为5分钟脚程的称为“正轻轨房“”，10分钟内称为“准轻轨房”，15分钟内称之为“近轻轨房”，那种15分钟以上的就是真正的“伪轻轨房”了。

所以到底是真轻轨房还是伪轻轨房，购房者自己走走就知道了。

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轨道3号线对房地产的影响

先来跟大家报一组数据，各城市地铁开通后房价的上涨情况，南京：地铁三号线正式运营1个月后大概涨了7%。

郑州：地铁引发蝴蝶效应1号线周边房价一平米涨3千；

武汉：地铁“首末站”房价涨幅最大，最高30%，地铁开通前1年和开通后2年，沿线区域房产升值速度最快；

长沙：地铁开通后，房价上涨15%；

杭州：有地铁盘上涨超100%，不仅比非地铁盘涨得快，也抗跌；

北京：地铁5号线开通半个月沿线住宅价格暴涨2367元/平米，10号线在建设的两年期间周边物业价格平均上涨一倍多；

显而易见，轨道线路的开通对房地产的最直接的影响就是房价上涨，我们都知道轻轨3号线南起重庆市巴南区鱼洞。

北至重庆市渝北区江北国际机场，跨过的区域有巴南区、南岸区、江北区、渝北区。

因为路线太长，可以说是重庆轨道交通线网中最繁忙一条的路线，所以受影响的楼盘也比较多。

像巴南区的渝南大道沿线，轻轨3号线全线覆盖，作者查了下数据，轻轨3号线开通那年渝南大道板块商品房成交均价是5570元/平米。

开通后的第二年成交均价6839元/平米，一平米涨幅1269元/平米，涨幅高达22.78%，之后的几年里房价保持稳定增速的情况。

还有另一个回兴板块，13年成交均价比12年涨了495元/平米，涨幅7.45%。

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有哪些房企的在售项目已在环线布局？

轨道环线沿线各板块目前在售的项目还是比较多的，比如象南岩区的和记黄埔御峰 ，罗家坝、海棠溪这2个站点都经过该项目，弹子石站有泽科弹子石中心、中核紫金一品项目，

陈家坪二郎板块也有中国铁建玖城壹号，春风与湖，凤天路板块则有万科金色悦城，华宇城。

其中不乏万科、华宇、中国铁建这种重庆主流开发商，打造的区域大盘，待轨道环线开通，楼盘的价值也将进一步提升。

虽然说近期新广告法的实施对于房地产行业影响较大，各项目对于周边配套的宣传也收敛务实了很多。

但是与无轨交楼盘相比，这种处于轨道规划线路周边的楼盘影响购房者决策无疑起到了相对积极的作用。

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环线的开通，对哪几个板块影响较大

凤天路板块/石马河板块/弹子石板块/海棠溪板块/二郎板块

首先，这几个板块现阶段周边都暂无轨交线路覆盖，大多作为城市拓展区，临近区域核心板块，但交通便利性不足，区域居民公共交通出行主要依赖公交加地铁换乘的方式。

但考虑到重庆作为全国道路拥堵状况排名靠前的城市，耗费在道路上的时长不可预见性太强。

与之相比，轻轨的运载能力和时效性都能得到很好的保证，环线的开通对其板块的出行压力得到了很好的缓解。

地铁一响，黄金万两，环线的开通能大大缩短各板块之间的时间距离，相邻板块的联系性与通达便利度也将大大加强。

与之而来的是商业、产业的进驻，人员流动性加强，对板块的发展起到一定的助推作用。

虽重庆市场整体房价不高，但各板块的价差也在逐渐呈现，特别是经历了前几个月核心区和热点板块楼盘的一轮涨价潮之后，板块价差有进一步被拉大的趋势。

而购房者当中，对价格最为敏感的无疑是刚需置业者，其对交通、商业等配套的依赖度也明显高于其他置业客群。

上述提到的几个板块，无疑也存在相同的情况。

而随着环线的开通，交通便利度提升，且像是万科、华宇、中铁建等房企也已相应布局，区域大盘规划完善。

未来板块内的楼盘便能很好的承接周边核心板块的价格外溢客户，且自身板块价值也会得到相应的提升。

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内容摘自网络 诚祥小哥为您编辑整理

感谢原作者辛勤劳动